domingo, 8 de mayo de 2011

justificación de investigación de "bicitaxis"

En nuestra economía actual tanto mundial como nacional se ve reflejado el manifiesto de los bicitaxis, que abarca una economía realmente relevante, ya que hay mas de quince mil trabajadores informales como conductores de bicitaxis contando solo a la ciudad de bogota, sin contar el grupo familiar que sostienen.
en esta investigación podemos observar de como este sistema de transporte publico de bicitaxis esta entrando en una economía de hasta un sesenta por ciento, donde se ven beneficiados desde el que suministra la materia prima hasta el que lo trabaja, este medio de transporte esta generando un nivel de empleo favorable donde tiene que estudiar aquellos factores que promueven a la gestión de legalizar el servicio publico en bicitaxis.
¿determinar factores que influyen en la economía, en el transporte, en la cultura del uso de los bicitaxis, la cooperación del gobierno para la legalización de los bivitaxis a nivel nacional y local, para que dicha resolución sea pensada por el la mejora del medio ambiente, y la generación de empleo?

donde nació el bicitaxi

El bicitaxi proviene del japonés jinrikisha,
Jin=    persona
riki=    fuerza 
Sha=  carruaje
El bicitaxi (también llamado rickshaw, tricitaxi, pedicab o velotaxi)
 Que es
Es un vehículo para el transporte especializado de pasajeros, constituido bajo el principio de la bicicleta, accionado con tracción humana, con una capacidad de traslado de dos pasajeros adultos sentados y su conductor.

bicitaxis Bogotá


Operan ilegalmente en unas 70 zonas, ya tienen su propio 'pico y placa' y crearon 30 organizaciones.

En los últimos seis años, a las calles de Bogotá han ingresado, cada día, entre dos y tres bicitaxis que se dedican al transporte de pasajeros sin autorización legal. Esto quiere decir que al año, son más de 800 vehículos de tracción humana -un triciclo con coche para dos personas- que operan con el principio de la bicicleta.
Hoy, según las organizaciones de bicitaxistas, en la ciudad circulan entre 5.000 y 5.400. En el 2004 existían 450.
La Secretaría de Movilidad no tiene un censo oficial, pero tampoco desmiente la cifra. en un informe entregado al Concejo, la entidad daba cuenta de 73 puntos donde estaban operando bicitaxis en once localidades. De 171 puntos de transporte ilegal, 73 estaban cubiertos por estos triciclos.

Proponen que los bicitaxis hagan parte del Sistema Integrado de Transporte

En el Concejo de Bogotá surgió una nueva propuesta para que la Secretaría de Movilidad tenga en cuenta. El cabildante Carlos Orlando Ferreira propuso que el bicitaxi esté incluido dentro del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Para el Concejal, el Gobierno Distrital está en la obligación de dar alternativas a los ciudadanos para el mejoramiento de la movilidad, así como simultáneamente debe garantizar el derecho al trabajo y al ambiente sano.
El bicitaxi es un medio de transporte más económico para los bogotanos, a los cuales no se les ha garantizado la cobertura del transporte en los diferentes barrios de la Capital", señaló Ferreira.
El crecimiento del uso del bicitaxi ha logrado que se conformen diferentes asociaciones y cooperativas que organizan de alguna manera "formal" este transporte ilegal, promoviendo de alguna forma que su actividad se legalice y sea vista en forma análoga a la actividad realizada por los vendedores ambulantes, donde la Administración se vio en la obligación de regular cuando esta se fue fortaleciendo y demostrando que era un ingreso representativo para un número importante de ciudadanos que no tenían más opción de trabajo, puntualizó el Cabildante.
Según datos obtenidos por Ferreira, unos 120 mil bogotanos hacen uso del bicitaxi en distintos puntos de la ciudad; el horario de trabajo en este medio de transporte es de 5:00 Am - 10:00 p.m. Alrededor de 3.000 personas trabajan manejando bicitaxis; los recorridos dentro de las localidades son entre 6 y 20 cuadras; cada día se realizan 30 viajes; hace 10 años existe el servicio y diariamente cada bicitaxista recoge entre 40 y 50 mil pesos.

unos de los países con el sistema de transporte en biciaxis


Barcelona se convertía hace cinco años en la primera ciudad del sur de Europa en ofrecer a sus ciudadanos una nueva forma de transporte ecológico. La idea, que ya se había probado con éxito en varias capitales europeas, funcionó de forma extraordinaria entre los barceloneses.
Una vez consolidado el modelo de los Trixis en Barcelona, la compañía ha decidido abrir mercado en Madrid a partir del próximo mes de julio para poder ofrecer al ciudadano una nueva alternativa al transporte en las distancias cortas.
El boom del bicitaxi
En New York, Londres y Berlín prospera la sociedad del pie-cab, un medio ecológico que pasó desde los Estados Unidos a Europa
Es un producto chino que invade el mercado occidental, o bien un buen negocio en clave ecológica. Es un éxito creciente que conquista las ciudades occidentales y permite que jóvenes audaces comiencen su propio negocio.
En Nueva York, se llama pie-taxi, y es un medio de transporte alternativo a los taxis convencionales, tanto que uno de los editorialistas del Wall Street Journal predice que encontrar ahora uno libre en Manhattan será un problema
Países:
Estados unidos, Europa, Canadá y sur América.
ciudades: Denver, san francisco, san diego, las vegas, new york, Londres, Berlín,
Gran Bretaña, Barcelona, Madrid.
Colombia:
Bogotá, Cali, Villavicencio, Barranquilla.
este sistema esta abarcando grandes ciudades donde los gobiernos no van a tener alternativa, ya que el empleo que esta generando el alto, pensando por otra parte este sistema es limpio sin contaminación y ayuda el medio ambiente.








Análisis Prospectivo.

Este trabajo e investigación me ha servido de mucho ya que se abren mejores oportunidades en el camino, analizando mejores diseños para los bicitaxis, haciéndolos más atractivos, creando rutas turísticas, expandiéndonos aun mas ofreciendo trabajo fácil, con excelente rentabilidad, sin experiencia.
Debo reconocer que la creación del blog ha sido con tropiezos, pero me deja el inicio de la creación de coop bicinorte en internet y empezar a que sea reconocida como tal.

Conclusiones

Los bicitaxis son un sistema de transporte público que está creciendo de manera muy rápida, pero el gobierno o los ministros de transporte, no están tomando en cuenta que este transporte es ecológico, que está generando empleo mejor que una empresa que solo ofrezca un sueldo como el mínimo, que este sistema no tiene exigencia de experiencia solo de recomendaciones ya que es un vehículo que se da en arriendo, como ver un taxi cuando un conductor lo maneja y entrega el producido diario.
Las cooperativas están a la espera de reuniones con los entes de regulación donde nos presentan alternativas y leyes como lo son la seguridad de los pasajeros, un seguro obligatorio contra accidentes, luces, chalecos, cascos, son elementos que debemos cumplir para el movimiento de estos vehículos.
Podemos observar que no solo en Colombia tenemos inconvenientes con las autoridades, vemos a Londres donde tienen peleas no solo con las autoridades también con los taxis ya que a estos los han atacado de manera que es mejor negocio un bicitaxi.